モルヒネが効かない

 

ぎっくり背中になってから１０日以上経ちます。

すでに５回のブロック注射を打っています。

 

ついにモルヒネ（服用タイプ）を使うことになりました。

服用した当日と翌日は痛みをあまり感じずに過ごせました。

 

しかし今日は朝から痛い。

肩甲骨から上腕筋にかけて神経痛の痛みに襲われています。

 

モルヒネは３日目にして慣れてしまったのか？

 

 

イベントに備えて制作

 

本当は痛い態勢をとらずに静かに過ごすべきですが、２月１２〜１３日はイベントに出店。

販売用のステッカーやシール、バッグを作らないといけません。

 

未明から痛みと戦いながら制作しました。

 

 

クラシックミニのブレーキ鳴きを止める

 

先日からブレーキを踏むと「キーッ」と鳴くブレーキ。

とても不快な音です。

 

イギリスでは当たり前として、あまり気にしないらしい。

でも僕は日本人なのでどうしても気になります。

 

前回はミニの主治医にブレーキのオーバーホールをしてもらった際に、ブレーキ鳴きは収まりましたが再発です。

 

いつもの専門店でみてもらうと費用がかかってしまうので、今回からDIYすることにしました。

 

 

腕の痛みを我慢してジャッキアップ

 

痛いので、ジャッキアップする時に力が入らないのが辛いですね。

なんとか頑張ってジャッキアップしてから、タイヤ＆ホイールを外しました。

 

 

 

 

まずはピンを抜いてディスクパッドを取り出します。

 

５０年以上昔の設計なので、パッドを固定するのはなんとピン２本。

 

 

 

 

 

ピンを抜いた後に、ブレーキパッドを押さえているカバーを外します。

 

 

 

取り出したブレーキパッドはこのように汚れています。

 

 

写真左側にサビ跡。

どうやらブレーキ鳴きはこのサビが原因のようです。

 

 

ブレーキキャリパーを洗浄してから、パッドの面取りをします。

そしてパーツクリーナーでパッドも洗浄。

 

 

このように綺麗になりました。

 

 

ブレーキパッドを外した逆の手順で組み上げます。

 

 

ブレーキ鳴きは収まりました

 

ブレーキの清掃と面取りを終えてから、ご注文いただいた商品を発送してきました。

もちろんクラシックミニに乗って行ってきました！

 

ブレーキ鳴きは全然しません。

 

バッチリ直りました。

 

 

再発は当たり前

 

雨天時以外はほぼ毎日ミニに乗っています。

おそらく１ヶ月もすればまたブレーキ鳴きするでしょう。

 

今回の作業の繰り返しですね。

 

月二でタイヤを外してホイールの裏側を綺麗にするので、今回の作業は全然苦じゃないです。

月一の四輪外した際に、毎回パッドのチェックをするようにします。

 

ブレーキ鳴き止グリスを塗布した方が良いかもしれません。

ちょっと様子をみます。

 

 

旧車ならではの楽しみ

 

現代の車はタイヤ交換した際にリセットボタンを押す（Argent号）もありますが、旧車は特殊な安全装置は皆無です。

その分今の車ではできない「いじり」ができます。

これが楽しいのです。

 

どんなに腕などが痛くても、車をいじれている時は楽しいです。

 

若い頃は車とバイクをいじっていました。

でも買い替える度にいじる箇所が少なくなり、いつの間にか洗車するだけに。

 

今回旧車を所有したことで、昔の楽しかった日々を思い出しています。

原始的な作りだけど、それが良いですね。

 

車の楽しみ方は千差万別です。

しかし僕にとっては自分でいじって楽しむのが、何よりも楽しいと感じます。

 

これからEVの時代。

燃焼エンジンはだんだん姿を消していくでしょう。

 

僕は古い人間なので、古い車でカーライフを楽しもうと思います。

独学ですがもっと勉強して、もっと車をいじれるようになりたいですね。