所有して楽しかったローバーミニ

 

約２年前にBMWから乗り換えたローバーミニ（クラシックミニ）です。

 

磨き上げて３０年近く経ったようには見えない状態までにDIYしました！

 

思い入れもありとても好きな車でした。

 

 

 

燃費はボチボチ

 

街乗り中心でGO and STOP を繰り返す際で１２km/ℓほど。

 

低燃費走行に徹すれば最高で１７km/ℓ超えも達成しました。

 

反面、峠道（ワインディング）をペースを上げて走行したら、最低で８km/ℓもありました。

 

 

低回転でのトルクがあるのでとても走りやすい車種と言えます。

 

 

好きな車なのになぜ手放した？！

 

実は先日、すでに買取業者にローバーミニを売りました。

 

正直、買った価格よりもUP!

 

今のクラシックミニの相場が上昇していることが原因でしょう。

 

そしてこのボディーカラーはある特殊なタイプでもあります。

 

希少価値も価格UPに貢献したようです。

 

でも今回手放して、買い換えることを決意しました。

 

 

もっと欲しい車が見つかった

 

ローバーミニに乗って楽しいのは確かです。

 

しかし筆者の感覚からすれば、楽しいドライビングフィーリングとはちょっと違ったのです。

 

低回転で力強い小型車は乗りやすくて、それでいて峠道でも大排気量車をカモれるほど速い！

 

でも希望していたのは「速い」ではないのです。

 

もっと高回転域を安全に走行したい！

 

その気持ちが今回優先してしまいました。

 

 

旧車から旧車への乗り換え

 

今回購入が決まった車両は、ローバーミニ（１９９７年）よりも古い車です。

 

故障はするでしょう。

 

でもローバーミニよりも部品代が安い！

 

多少壊れても財布には優しい車です。

 

 

バブル時期に開発された国産車

 

今までいろいろなメーカーの車に乗りました。

 

ほとんどのメーカーが欧州車ですが、今回は国産車です。

 

そしてトヨタ、日産、三菱の車は個人、車用と維持した経緯はありますがそれ以外のメーカーです。

 

さて何の車でしょう？(笑)

 

当時のイメージカラーからすると、イエローかレッドでしょうね。

 

おそらくピンときた方はいらっしゃるでしょう。

 

 

今では目立つ車かな？！

 

もう３０年以上前であり、現存する車が減りました。

 

おそらく今ではある意味目立つかもです。

 

筆者も奥様も歳を取りました。

 

ある意味この車に似合う年齢かもしれません。

 

これからメンテを含めて整備です。

 

納車までは１〜２ヶ月はかかるでしょう。

 

納車したらまたご報告します！

 

走行動画などでYouTubeもありかも？！